夹在“五一”和暑期中间，又与本年高考撞上，本年的端午假期本来被业内界说为比较淡，但本色上的数据却比展望的要好。

记者当天赢得的交通部统计数据高慢，2024年6月8日—10日(端午节假期本事)，全社会跨区域东说念主员流动量63761.6万东说念主次，日均21253.9万东说念主次，比2019年同时（端午节假期本事，下同）增长16.6%，比2022年同时增长44.1%，比2023年同时增长9.4%。

其中，铁路发送游客4604.7万东说念主次，日均1534.9万东说念主次，比2019年同时增长18.6%，比2022年同时增长154.4%，比2023年同时增长5.1%；民航发送游客553万东说念主次，日均184.3万东说念主次，比2019年同时增长7.5%，比2022年同时增长292.2%，比2023年同时增长7.9%。

不外，与游客量的抓续攀升比较，不管是国内机票照旧国际机票，都比2023年的端午节低廉了不少。

国内票价同比降两成

比较刚刚往常的“五一”，本年端午节国内航司的运力投放相对比较严慎，航班管家的最新统计数据高慢，2024年端午假期，民航航班量超4.24万架次，同比2019年增长0.9%，同比2023年下落0.7%。

在运力TOP20的航司中，独一6家同比2023年正增长，其中运力同比增长较多的有中原航空、西藏航空、成都航空等，别离增长31.3%、16.1%、10.8%。同比2023年下落较多的则包括首航、川航、天航、海航，别离下落16.5%、15.8%、13.2%、12.1%。三大航中，南航的运力投放增长0.9%、 国航、东航则别离下落3.8%、1.8%。

比较2019年，运力投放TOP20的航司中有14家同比2019年正增长，其中成都航、西藏航、中原航、长龙航别离增长57.3%、39.6%、35.3%、33.3%，同比2019年下落较多的主要有天航、海航、祥鹏航、上航，别离下落20.5%、16.2%、11.7%、11.4%。

这无意与端午节假期较短，航司判断大多半东说念主会遴荐附进游研究。携程的端午证据注解也高慢，附进游及腹地游订单占据了端午沐日近7成旅游订单，附进游预订量同比旧年增长近两成。

这么的放假神志也令更多东说念主遴荐高铁出行。同程旅行数据高慢，端午假期，为了高效足下3天假期，不少东说念主遴荐乘坐“夕发朝至”的火车，晚上赶路，白日游玩。6月7日和6月10日18点以后登程，次日早上抵达的火车票预订热度增长跳跃大盘，而在“夕发朝至”火车票亏空东说念主群中，学生占比超三成。火车票热门贯通则主要采集在京沪、广深、成渝、京津等中枢城市之间。

上述预期也令端午本事的机票价钱保抓“暖热”。笔据航班管家的统计数据，端午节本事的国内机票(经济舱)均价580元，同比2019年下落10.4%，同比2023年也下落25.0%。

对此，不少业内东说念主士对记者分析，本年过程了前几个长假的开释，市集一经转头常态，航司也振荡了订价计谋，愈加追求量价均衡。

国际票价续降但仍高于疫情前

相较旧年同时，以及本年“五一”和暑期，端午假期中的国际机票价钱也处于低谷，从而促使不少上班族遴荐端午+年假错峰出洋游。

据国度侨民处理局音问，2024年端午节本事世界港口日均收支境东说念主员展望达175万东说念主次，较旧年同时增长32.5%。

“端午去曼谷机票才700多元，7月就得1000多块了，酒店也比暑假低廉两、三成，”上海白领小洁早就跟共事约好，端午趁机休年假，去曼谷和普吉岛度假。

去哪儿大数据研究院分析，端午历来不是国际游的旺季，加上本年端午又与高考重合，国际机票和酒店价钱比较旧年端午和行将到来的暑假都要低廉不少。本年端午本事，国际机票平均价钱较旧年端午下落了两成傍边，热门国际度假城市酒店平均价钱精深比7、8月低廉三成以上。

本年以来的国际航路运力比旧年同时有较大晋升，也助推了国际票价的进一步下落。航班管家的数据高慢，端午假期主要通航国际/地区中，往复日本航班量居首位，复原率达74.8%;往复英国、阿联酋航班量超2019年同时。 

端午假期TOP20收支境航路航班量有6条超19年同时，其中包括成都=曼谷、上海=新加坡、上海=济州、上海=东京、上海=中国澳门、广州=吉隆坡航班量齐超19年同时;上海-香港、北京-香港复原率较低，别离为69.3%、78.9%。

而跟着更多国际航路的复原，国际航路的收益水平也有所下滑。记者梳理三大航不竭线路的2023年年报发现，三家航司的国际航路座公里收益都同比大幅下落。

不外，多家航司对记者清楚，现在国际航路的收益水平照旧会比疫情前高不少。比如东航就在里面市集一样会上清楚，1月国际航班的票价比2019年的涨幅大概在13.4%，2月涨幅大概22%，3月涨幅是17.6%。从三个月平均来看，平均票价的涨幅照旧保管在大概18%的水平。

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陈姗姗

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