在上海的一些住宅小区，弥远停放的淹没汽车并不鲜见。这些车辆不仅占用了天下资源，对交通安全、行车及居住环境皆酿成了很大影响，还容易成为消防安全隐患。

　　针对这一社区治理难点、痛点，上海一些社区衔尾各自情况，在议论部门的匡助率领下，灵验凝华起社区治理的协力，见效处理了一批淹没汽车。他们的责任素质，大约能为更多社区提供模仿和参考。

　　“三所联动”争取车主合作处置

　　上海市房管局物业处议论认真东谈主先容，2021年，上海市城市管束精采化责任股东磋议小组办公室衔尾物业管束本色情况，制定了《临时管束规约》《管束规约》等示范文本，其中关于“僵尸车”的处置有明确轨则。

　　但下层实施中一频频常为难。依据我法律评释律，即使车主早已将车辆“放胆”，但唯有莫得获取车主明确抛弃权益的意旨酷好暗示，淹没汽车仍然属于车主的个东谈主正当财产，他东谈主不得放荡处置。

　　最近一两年，由公安机关牵头的“三所联动”矛盾纠纷化解机制，为上海一些小区措置“僵尸车”治理繁重提供了新想路。

　　位于虹口区凉城新村街谈的中虹小区，有4辆停放多年的“僵尸车”，住户屡次向管束部门投诉，以致扬言要砸车。得知情况后，属地凉城新村派出所的社区民警引入了“三所联动”矛盾纠纷化解机制，将居委会、物业、业委会和车主请进吞并室，由社区民警奉告“僵尸车”危害，讼师奉告车主高兴担的法律包袱，吞并员组织协商泊车用度——各方从各自职能启程，寻找法律依据，理顺法律关系，争取让车主合作自行处置。

　　在这个矛盾纠纷调治平台上，车主的格调运行变化。原先由小区物业公司一家找车主谈，车主不爱重，常常狗苟蝇营。但通过“三所联动”平台，由社区民警、居委会法律照料人及吞并员共同对“僵尸车”的车主开展约谈，既讲情理又有法理，让车主充分了解需要承担的法律包袱。

　　经过几次吞并协商，“僵尸车”车主和物业方最终落幕吞并公约，并自行议论拖车公司，在商定技能把“僵尸车”清出了小区。

　　通过屡次实施，这一作念法最终形成凉城新村街谈“僵尸车”联动处置责任机制。“吞并中，车主的主要诉求是减免泊车资，物业会适宜衰弱，两边落幕一致后，车主大多合作自行处置车辆。”凉城新村司法所副长处艾远说。

　　“责任指南”探索治理长效机制

　　客岁，中远两湾城小区不仅见效计帐了多辆“僵尸车”，还形成了一份照章处置小区里面“僵尸车”的责任指南，探索构建治理的长效机制。

　　2023年6月，上海市普陀区东谈主民法院在上海市高档东谈主民法院的率领下，在中远两湾城确立了“居委法苑”，通过法官下千里社区的格式，力图将矛盾化解在一线。小区内有3辆“僵尸车”，一直无法妥善措置。在接到居委会求援后，普陀法院立案庭指派下千里法官插足社区治理联席会议，详情了以居委会、业委会、物业公司为主导，以法院、派出所、交管部门为协同的责任小组。

　　很快，派出所对接车管所查找出车辆泉源，锁定了责任对象。法院、居委会责任主谈主员、住户志愿者、物业公司聚会上门，为车主科普泊车位管束标准及“僵尸车”潜在的危害，了了法律风险。最终，车主主动对车辆进行了计帐。前后耗时约两个月，困扰小区住户五六年的“僵尸车”问题获取了措置。

　　“处理‘僵尸车’，要道是要了了其中的法律关系，再将法理与情理相衔尾。”秉抓这一理念，“居委法苑”编写了《“僵尸车”整治社区责任指南》，明确了照章处理“僵尸车”的历程，为社区今后开展整治责任提供法律指引。

　　责任指南明确，社区领先要组织物业、社工、志愿者、楼谈组长，对辖区内停放的天真车进行全面排查，对疑似“僵尸车”拍照取证，确立排查车辆信息清单，登记停放方位、车辆号牌、品牌类型、恣虐进程等信息，作念到“一车一档案”。

　　对排查出的疑似“僵尸车”，应由物业公司报给社区民警，社区民警再报给区交警部门，通过查询系统对车辆信息进行对比查询。通过“车找东谈主”的格式阐发“僵尸车”通盘东谈主、议论格式、家庭地址。

　　找到车主后，关于以享有泊车位使用权等事理拒不合作清移的业主，由下千里法官、奢睿能东谈主和关怀住户以情、理、法为标准，释法明理，讲清情理，奉告享有权益的同期，不得侵害其他业主利益，且因“僵尸车”的停放可能对解救或疏散酿成影响，车主还需承担相应法律包袱。

　　法官指出，若吞并不可，还不错向东谈主民法院拿起民事诉讼。如“僵尸车”车主的车辆占用了业主购买的产权泊车位，业主可拿告状讼，愚弄摒除妨害申请权，条件“僵尸车”车主将车辆驶离。

　　若“僵尸车”车主的车辆占用小区天下部位，应分散“僵尸车”车主是否为本小区业主给以分类处理：车主为本小区业主，则有权主体可衔尾物业做事公约等商定向法院拿告状讼，条件“僵尸车”车主支付物业费、泊车资等；车主不是本小区业主，则针对“僵尸车”车主在小区停放车辆的动作，由有权主体依据天真车辆营救合同关系或泊车时局临时租用合同关系等向法院拿告状讼，主义议论用度。