维斯塔潘戴通纳24小时电竞赛惟恐撞墙！GTP组别痛失冠军，GTD组别却夺冠

在戴通纳24小时电竞赛中，维斯塔潘在GTP组别领跑时发生惟恐。比赛剩余六个半小频繁，维斯塔潘驾驶的20号Team Redline赛车处于领跑位置。然则，在超过慢车时，由于游戏中下雨环境的影响，赛车顷刻间打滑并冲出赛说念。经过维修后，维斯塔潘的车组过期领跑车八圈。最终，法拉利电子竞技车队驾驶50号赛车当先冲线，获取GTP组别冠军。维斯塔潘、卢勒姆和平托获取第四名，他们在比赛限度时追回了一圈，最终过期七圈。

尽管在GTP组别中未能夺冠，但维斯塔潘的模拟赛车车队在GTD组别中取得特出胜。171号赛车冲过特地线，赢得了该组别的冠军。

维斯塔潘指出，模拟赛车与实在赛车之间的主要离别在于模拟环境中缺少重力。他强调，在两种环境中，赛车的树立、责任模式和计谋等方面有90%到95%是不异的。然则，在模拟赛车中，诸如加快、制动、转弯等操作，由于缺少实在感受，尤其是在家中的静态建造上，这些动作的反应相对较慢。尽管如斯，要是思在模拟赛车中尽可能规复实在赛车的感受，不错通过购打通顺安装来齐全。举例，在比赛中际遇下雨情况时，选手必须作念出正确的接收，使用允洽的轮胎，这与实在赛车中的操作填塞一致。

凯文·马格努森加盟BMW，出征戴托纳24小时耐力赛！

备受瞩筹办本质生涯中的戴托纳24小时耐力赛行将于下周末拉开帷幕。本次赛事迎来了一位备受关切的新相貌——前哈斯车手凯文·马格努森。这次，他将以BMW工场车手的身份重返赛场，开启全新的竞速征途。

凯文·马格努森的加盟无疑为BMW车队注入了新的活力，也为本次戴托纳24小时耐力赛增添了一大看点。当作别称陶冶丰富的车手，马格努森在赛车范畴的实力和影响力闭幕小觑。他的加入，不仅将升迁BMW车队在本次赛事中的竞争力，也将为不雅众带来愈加精彩的赛车盛宴。

南非追究开启F1追思之路，卡亚拉米赛说念有望重现荣光！

南非在推动F1追思的说念路上迈出了垂死一步。南非体育、艺术和文化部（DSAC）近日发布声明，追究启动将一级方程式赛车带回南非的追究提案经过。这一举措记号着南非在三十多年后有望再次迎来F1赛事。F1上一次在南非举行比赛是在1993年，那时卡亚拉米赛说念在阿兰·普罗斯特赢得冠军的临了一年举办了南非大奖赛。南非的F1赛事历史不错追念到1960年，1962年东伦敦场面初度成为锦标赛赛事。卡亚拉米赛说念于1967年举办了首届锦标赛大奖赛，并一直保留在赛历上，直到1993年。如今，DSAC已邀请感敬爱的发起东说念主通过追究招标循序上前迈进，以寻找一位有智商的发起东说念主来举办一级方程式大奖赛。招标文献已于本周末在DSAC网站上发布，旨在寻找一个为期10年的衔尾伙伴。

天然卡亚拉米赛说念因其深厚的历史和先进的循序成为举办比赛的热点候选，况兼最近获取了举办大奖赛所需的海外汽联一级赛说念认证，但其他场馆也有契机在与F1斟酌之前向南非当局述说我方的情况。上个月，体育、艺术和文化部长盖顿·麦肯都重申了南非为与F1进行斟酌作念好充分准备的原意，并强调了政府的全力撑握。DSAC一直与F1惩办层和首席推行官斯特凡诺·多梅尼卡利保握径直换取，以充分了解F1对赛说念和循序的条款，以及组织大家体育赛事所需的结构。

DSAC明确暗示，遴选的垄断方必须具备专科常识和政府撑握，才调得胜筹整齐场独特的寰宇级体育和文娱赛事。这一举措不仅将为南非带来强大的经济和文化效益，也将进一步升迁该国在海外体育舞台上的地位。咱们期待看到南非在F1赛事中重现以前荣光。

哈斯车队与丰田Gazoo Racing衔尾：短期阵痛，长久可期！

哈斯车队负责东说念主小松李雄近日暗示，哈斯车队与丰田Gazoo Racing的时刻衔尾可能至少需要一年时代才调在赛说念上走漏收效。他指出，在衔尾的运行阶段j9九游会真人，需要进行大都的树立责任，这可能会导致坐蓐力在短期内暂时着落。小松李雄强调，在预期的性能更正之前，确保衔尾在几个月内踏实鼓吹至关垂死。