在套路捷豹路虎两大品牌的本领，汽车有趣者们的不雅点时时疏淡的一致：印度塔塔收购的品牌，英系车里的“暴发户！”只可算是二线豪华品牌。

应当赞同这个不雅点吗？

不可否定捷豹路虎是被印度车企塔塔收购的品牌，塔塔集团所打造的自主品牌车辆照实有些“不胜入目”的感受。然而捷豹路虎照旧是英国汽车品牌，塔塔即便收购这两大品牌也不可决定品牌的异日。不外一样不可否定的是结伴品牌里的“奇瑞捷豹路虎”销量照实很低，况且末端降价幅度完全不比沃尔沃或凯迪拉克等二线豪华品牌失态，一个“以价换量”的豪华品牌照实会让东谈主产生绝望的判断。

但是路虎汽车在外洋豪华品牌里并不算“二线品牌。”

因为这个品牌里的优质车型悉数莫得引进国产，关节车型依靠入口方式销售且销量并不低。

分析

在入口车的销量数据里，销量排行最高的是日系汽车品牌雷克萨斯，其次是德系车品牌，再次是斯洛伐克或好意思国汽车品牌。雷克萨斯在豪华车阵营里倒是原原本本的二线品牌，其销量之是以高无非是因其主力车型在入口车里的价钱最低；比如雷克萨斯ES，该车售价低于一系列同级结伴豪华品牌轿车。

反之，奥迪、疾驰、良马、保时捷等德系车品牌的入口车售价普遍偏高，于是这些品牌才会被视为一线品牌。

那么路虎的发扬又怎样呢？

路虎汽车在入口车销量排行里基本能踏实排在德系车或好意思系车之后，具体的品牌排行一般在保时捷之后；也等于说除了雷克萨斯、疾驰、良马和保时捷之外，入口销量最高的等于路虎汽车，其销量甚而偶尔可晋升奥迪汽车。

大致这个恶果会超出绝大无数汽车有趣者的料思，但是这个恶果也基本是势必的。

原因在于路虎汽车有相等特地的气质，比如路虎揽胜，这辆车相较于同级别的疾驰或奥迪汽车，其实车气场要广宽好多。况且车辆的策画作风独树一帜，车身莫得复杂的线条，但是透着节约而不苟简；气质照实有英伦作风的尊荣，恰是一些汽车有趣者偏疼的“皇家正宗作风。”

不错说信得过的高端车品牌齐不是来自德国或意大利的，信得过的欧系高端车悉数来自英国；比如劳斯莱斯和宾利j9九游会官方，而路虎在SUV声势里的正具备与这两大品牌车辆访佛的特征。