大巨额用于长距离骑行的自行车，比如公路自行车、平地自行车，基本上都是基于男性视角打造。

外不雅冷峻，格式飘渺，为了追求强大的惯性和骑行恰当，车身自首要。

这些都莫得洽商女性的情况。试问寰球联念念到对女性友好的公路/平地自行车吗？

大巨额自行车是这样分类的：

1. 按不同类型的路面分歧：

硬质的平整路面：公路自行车

软质的震憾路面：山路自行车或野林自行车

还有搀和路面的自行车

不同的路面由此产生了禁受不同轮胎等搪塞秩序的自行车。

2. 按用户骑行的筹划分歧：

分为安静自行车、融会自行车、竞赛自行车……不同筹划的自行车，在功能瞎想、选材用料、价钱定位上也皆备相反。

全国上有儿童、成东说念主，

成东说念主又有年青东说念主、老年东说念主，

其中又分男性、女性。

不同东说念主群对自行车的把控、骑行条目皆备不同，以女性为例：

女性更追求自行车好意思不雅

在允洽骑行科学的基础上，女性更追求造型好意思不雅、且格式漂亮的自行车，而非清一色的玄色/碳玄色的自行车。

女性更需要轻量化、质料可靠的车

一辆骄傲30公斤的自行车，大巨额男性扛起来不可问题，但对很多女性却不友好。际遇过不了的路段，或者不带电梯的楼房，女性很难搬运。

女性更需允洽女性高度的自行车

天然大部分自行车也能调遣高度，车座调遣以致最低的也能到1.5米。但怎么从合座上更方便女性骑行、怎么让女性骑起来更解放，仅调遣车座是远远不够的。

女性需要更友好的功能和保重器具

比如链条掉了，怎么概况更便捷地还原；车头的瞎想奈何更允洽女性体型；怎么脚踏更安适；怎么调档不吃力等。

以上种种考量都意味着，女性在骑行上应该被更友好地对待。

天然全国上的骑行者可能男性多于女性，但女性照旧是第二股骑行力量，不应悉数的骑行车辆都以男性视角瞎想，从车辆、配件、到骑行衣饰装备，女性都应有专属于我方的品牌。

对于品作

品作是一家品类创造公司，奋发于品类的创造、强化、壮大、分化，为品牌立业j9九游会官方，为主顾率领

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