九游娱乐(中国)有限公司-官方网站九游会J9

良马逆袭。

据汽车市集调研公司JATO Dynamics最新发布的陈说，本年7月，在欧洲电动车市集初次打败特斯拉，成为销量冠军。其中，良马在欧洲市集销售14869辆电车，同比激增超35%，特斯拉的销量则下滑16%至14561辆。

有分析东说念主士指出，欧洲市集在特斯拉全球政策中占据着非凡迫切的位置，2023年全年，‌特斯拉在欧洲市集的销量高达36.5万辆，同比增长56%。如若其在欧洲市集销量抓续下滑，将是不小的利空，这亦然摆在马斯克眼前的一起难题。

值得珍惜的是，欧洲电动汽车市集举座销售遇冷。据最新陈说，7月欧洲电动汽车注册量为13.93万辆，同比下落6%，市集份额下落至13.5%。手脚欧洲汽车市集的领头羊，德国7月份电动汽车销量同比大幅下落37%，对悉数这个词欧洲电动汽车市集变成了剧烈冲击。

特斯拉的利空

根据乘用车市场信息联席会的数据，今年7月1日至7月28日，乘用车新能源车市场零售达到72.2万辆，同比增长31%。尽管销量较上月同期略微下降5%，但从整体看，今年以来乘用车新能源车累计零售达到483.5万辆，同比增长33%。

当地时间8月22日，汽车市集调研公司JATO Dynamics发布了针对28个欧洲市集的数据陈说。其中暴露，本年7月，良马在欧洲电车市集打败特斯拉，成为销量冠军。这是特斯拉在参加欧洲市集后，初次被良马超越。

具体来看，良马7月在欧洲市集销售14869辆电车，同比激增35%，特斯拉的销量则下滑16%至14561辆，二者差距非凡小。排行第三的是世界，销量为12213辆，第四则是沃尔沃，销量为10533辆。从第五位的奥迪初始，销量降至8000（辆）挡位。

戒指本年7月，特斯拉在欧洲电车市集累计销量达到17.8万辆，依然保抓起头地位，良马则超越世界位列第二，但累计销量仅有9.7万辆，仍大幅过时于特斯拉。

从单车销量来看，冠军还是特斯拉，发达最佳的Model Y，单月销量达9544辆，同比下落16%；Model 3的销量下滑了17%，售出4694辆。良马的iX1与i4车型的发达也非凡亮眼，前者单月售出4305辆，后者也有4198辆销量，此外良马新委派的iX2也孝敬了超1300辆的销量。

JATO陈说指出，尽管特斯拉Model Y和Model 3不竭在2024全年排行中占据主导地位，但它们最近有所下滑。这导致其在欧洲的市集份额正在被良马和沃尔沃等土产货公司蚕食。

从定位来看，良马i4和iX1家具更像是欧洲耗尽者对特斯拉Model 3与Model Y的替代遴荐。

分析东说念主士指出，鉴于欧盟年内晚些时候可能征收反补贴税，特斯拉的销量可能会不竭承压。

除此之外，特斯拉CEO埃隆·马斯克亦然特斯拉销量承压的原因之一。

本月早些时候，德国日化连锁超市巨头Rossmann晓谕，“立即”暂停购买特斯拉汽车，何况是第一家以政事态度为由罢手采购特斯拉的欧洲公司。

那时，Rossmann发布官方声明称，马斯克的言论与其家具所代表的价值不雅不相容，“马斯克绝不遮挡他对特朗普的撑抓，而特朗普屡次称风物变化是一场骗局，这种魄力与特斯拉的奇迹透顶以火去蛾中。”

另外，德国软件巨头SAP也晓谕，罢手向职工提供特斯拉手脚公司用车，因为马斯克的屡次降价增多了不笃定性。

欧洲市集在特斯拉全球政策中占据着非凡迫切的位置。2023年全年，‌特斯拉在欧洲市集的销量高达36.5万辆，同比增长56%，暴露出强盛的增长势头。其中，德国、法国和英国事特斯拉在欧洲的三大主要销售市集，销量占据了近一半的市集份额。此外，北欧的挪威、丹麦和瑞典亦然特斯拉的迫切销售区域。

欧洲电动车遇冷

从欧洲举座市集来看，据JATO Dynamics的最新陈说，本年7月份，欧洲新车注册量同比上涨1.5%，达到103万辆，年头于今的注册量则接近790万辆。

但电动汽车注册量却出现了下滑，7月的注册量为13.93万辆，同比下落6%，市集份额也从前年同期的14.6%下落到13.5%。

数据暴露，欧洲部分主要市集的电动汽车销量皆出现了不同进度的下滑。非凡是德国，手脚欧洲汽车市集的领头羊，其电动汽车销量同比大幅下落，严重影响了悉数这个词欧洲电动汽车市集的发达。

德国汽车制造商协会的数据暴露，德国7月份电动汽车销量同比下落37%，本年迄今销量同比下落20%。这一数据不仅反应了德国市集的疲软，也对悉数这个词欧洲电动汽车市集变成了不小的冲击。

JATO全球高档分析师Felipe Munoz写说念：“欧洲电动汽车的激勉设施和将来清寒明确性，不竭空匮耗尽者购买的逸想。此外，电动车在二手市集上不太值钱亦然原因之一。这些身分共同导致了7月份电动车销量的下落。”

跟着德国、瑞典等国度取消或减少对电动汽车的补贴，欧洲对电动汽车的需求正在降温，导致车企们不得不再行评估他们的电动车发展操办。

欧洲最大的汽车制造商——世界汽车本月表示，它正在减少德国高资本工场的产能，并示意可能会推迟新电动车型的推出。

另外，斯泰兰蒂斯集团表示，将凭据市集上电动汽车销量的增长速率来转机其电动汽车投资操办；而梅赛德斯-奔突则修改了其电动汽车销售倡导，将原定的2025年结束电动汽车销量占总销量50%的倡导推迟至2030年。

尽管欧洲电动汽车市集现在濒临诸多挑战和清贫，但分析东说念主士以为，跟着技巧的不断向上和政策的冉冉完善，欧洲电动汽车市集仍有望在将来结束快速增长。同期，这也将为欧洲汽车制造商提供更多的发展机遇和市集空间。

责编：战术恒

校对：杨立林

‍‍‍‍‍‍‍

作恶和不良信息举报电话：0755-83514034

邮箱：bwb@stcn.com