开首：寰宇车智想铭

导语：成为上汽集团的“新舵手”后，王晓秋濒临着新期间的艰巨。

7月10日，上汽集团发布要紧东说念主事疗养，陈虹到龄退休辞任上汽集团董事长，王晓秋接任，同期，贾建旭接任上汽集团总裁。

犹谨记，2014年，上汽集团这艘“巨轮”上的“老船员”陈虹从63岁的“掌舵手”胡茂元手中接过标的盘，驾驶着这艘巨轮开往深水区。

10年时辰，上汽集团依旧络续着“流畅18年国内整车销量冠军”的荣誉，仅仅也曾那一艘令敌手望其肩项的“巨轮”，照旧随即被死后的“划子”越过。

王晓秋“掌舵”上汽，在接下了荣耀的同期，肩上也担起了千斤重负。

陈虹：十年掌舵，船将千里

10年千里浮，无法用一句话来带过陈虹的事迹，四肢一个“掌舵手”，降服“巨轮”的标的成为首要方针。

“上汽要成为一家民众布局、跨国规划、具有中枢竞争力和品牌影响力的宇宙驰名汽车公司。”上市初期，陈虹信誓旦旦。

若是说殊勋茂绩，陈虹为上汽集团的改日指明了标的，并打下了地基——其最初提议“新四化”的道路，围绕着革命才能，搏斗了国表里新动力、新材料、智能化、车联网等上百个样式，并推出斑马智行，最初干涉了智能化期间

但期间的发展老是让东说念主讶异。三四年前，跟着特斯拉干涉中国汽车市集，新动力成为了国内车企布局的主要赛说念，国产车异军突起，结伙车退居边际，市集一度变换了格式，风浪幻化间，上汽这艘“巨轮”在摇风中摇晃、失去标的。

10年掌舵j9九游会，新期间的上汽集团无论是在市值、利润如故产销规模上，王人令东说念主缺憾。