把柄官方公布的数据j9九游会官方，2023年我国乘用车累计销量为2169.9万辆，同比增长5.6%。其中新动力车销量超773万辆，同比增长36.2%，全年渗入率快要36%。

比较2022年，晋升了8个百分点。

本来以为按照这样的销量趋势，到2024年年底新动力车渗入率超50%应该莫得太大悬念。然而没猜测是，比亚迪董事长王传福的一句话，加快了新动力车在国内车市的渗入率。

3月中旬，王传福在中国汽车百东谈主会论坛上就明确默示，将来三个月国内新动力汽车渗入率有望冲突50%，新动力汽车将由此占主导地位。

确乎，以比亚迪当今的阛阓进展来看，王传福说这样的话是有底气的。即便如斯，可能在一些东谈主看来照旧会以为有些不太切合内容。

天然这两年新动力车销量突飞大进，但总体来看传统燃油车依旧占据着绝大多半的阛阓份额。卓越是在朔方城市，因为客不雅条目所甘休新动力车的渗入率远不如南边城市那么高。

不外很快，阛阓就考证了王总所说的话并非是齐东野语。

本年4月，国内乘用车销量数据清晰新动力车销量为85万辆，比较客岁同时增长了33.5%。在4月上半月，新动力车零卖量数据渗入率如故冲突了50%。

也便是说，4月上半月燃油车跟新动力车销量的关系是1:1。每卖出一辆燃油车，也会有一辆新动力车售出。

本来以为新动力车销量渗入率不详这样快冲突50%，齐如故有些不成念念议了。但没猜测的是，插足到5月后新动力车阛阓又有了大的冲突。

把柄最新公布的2024年第20周，也便是5月13到5月19日销量数据清晰，新动力车末端上险量为16.8万辆，渗入率更是达到了50.2%。

那也就意味着，在本年第20周燃油车末端上险量渗入率为49.8%。

另外，在本年第20周国内豪华车阛阓，销量冠军不是飞奔良马这些传统车企，而是特斯拉，周销量为1.39万辆。

良马和飞奔别离位居第二和第三名，销量顺序是1.27万辆和1.24万辆。

还有，雷克萨斯和沃尔沃这两家老牌二线豪华品牌，在销量上也远落伍于蔚来和极氪这些国产造车新势力。

值得刺眼的是就在本年第19周，国内豪华车阛阓销量前三名照旧飞奔、良马和奥迪。

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