快科技5月21日音信，受国产新能源汽车强势崛起的影响j9九游会真人，日系车近几年在国内运转徐徐走起了下坡路。

乘联会近日公布的数据涌现，本年4月份，日系乘用车在华市占率降至15.2%，创下了自2013年以来的新低。

而在4月份的中国车系销量前十榜单中，也只剩下日产轩逸一款爆款车型，4月份销售24270辆。

至于本田念念域、本田雅阁、丰田凯好意思瑞等老牌日系车型，已被国产新能源车型挤出前十榜单。

业内分析东谈主士指出，日系车企在新能源汽车界限的滞后是导致其市集份额着落的主要原因。

跟着中国汽车市集向新能源转型，日系车企依靠的传统燃油车和羼杂能源车型缓缓失去市集劝诱力。

日系车企在智能化界限的有蓄意，也未能准确主理中国耗尽者的喜好，这导致日系车在中国市集的泄露欠安。

此外，国内市集不啻日系车遇冷，德系、好意思系车近期的市占率也出现彰着下滑。

德系车4月份的市占份额降至19%，好意思系车的则降至5.9%，关于这些合伙品牌而言，要是不成在新能源界限马上铺开爆款车型，后头的销量情况可能会愈加恶劣。

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