说个事儿j9九游会，挺故意念念的。

前两天跟一哥们儿吃饭，他刚换了辆二手奥德赛，2022款的，说是为了通俗带娃。

可我寻念念，这MPV刻下皆成“中年男东谈主终末的倔强”了？

一方面，新车降价促销卷得飞起，另一方面，二手车市集里，这种准新MPV还挺抢手。

这事儿，怎么看皆有点拧巴。

就拿这哥们儿买的奥德赛来说，往日落地也得三十好几万，刻下开了两年多，四万多公里，二十万不到就拿下了。

省是真省，但为啥有东谈主高亢当第一任车主，亏这样多钱呢？

这内部，我认为得掰扯掰扯。

最初，得承认，奥德赛这车如实能打。

空间大，坐着悠闲，油耗也不高，关于有娃家庭来说，几乎是神器。

周末带一家老少出去远足，那叫一个通俗。

但问题也来了，买新车的东谈主，图啥？

有东谈主说图个顺眼，新车开出去倍儿有面儿。

这话没错，但我认为更紧要的是，新车能悠闲一种“掌控感”。

从选建树到提车，每一个面目皆我方作念主，这种嗅觉是二手车给不了的。

况且，新车几年内毋庸惦记大修，定心。

可问题就在这“定心”上。

刻下的汽车更新换代太快了，今天刚买的新车，未来可能就成了“老款”。

况且，各式智能建树、驾驶援手系统，亦然日月牙异。

关于追求极新感的年青东谈主来说，一辆车开两年可能就认为“逾期”了。

是以，这就讲授了为啥有东谈主高亢亏钱卖车。

他们可能不是因为车不好，而是因为他们需要更新的东西。

这种“朝三暮四”的消操面目，在汽车市集里，太常见了。

再来说说二手车买家。

他们图啥？

虽然是性价比！

花更少的钱，买到通常功能的车，何乐而不为？

荒谬是像奥德赛这种MPV，自己就不是用来“飙车”的，主要如故家用。

唯一车况好，开个十年八年问题不大。

况且，二手车市集里，这种准新车连续是最合算的。

第一任车主照旧承担了大部分的折旧，后续的贬值空间相对较小。

这关于量入为用的奶爸们来说，几乎是福音。

虽然，二手车也有风险。

车况不解、手续繁琐等等，皆可能让东谈主头疼。

是以，买二手车一定要擦亮眼睛，找靠谱的渠谈。

话说纪念，这奥德赛的“二手车热”，也反应出一些更深头绪的问题。

一方面，是浮滥不雅念的变化。

越来越多的东谈主运行摄取二手车，不再认为开二手车是“没顺眼”的事。

他们更谨防实用性和性价比，而不是虚荣心。

另一方面，是汽车市集的进修。

二手车评估体系越来越完善，信息也越来越透明，这让浮滥者更有信心购买二手车。

当咱们习尚性地将二手车贸易归结为“钱多钱少”的问题时，是否忽略了背后更深头绪的社会面目和浮滥文化？

仅从奥德赛这款车的热销，就足以诠释国内汽车浮滥市集正在发生着真切的变革。

从盲目追求新车，到感性聘请二手车，这是一种向上。

终末，回到我那哥们儿。

他开着他的二手奥德赛，带着浑家孩子，满脸幸福。

那一刻，我认为他才是确实赢家。

毕竟，车仅仅器用，幸福才是目的。

至于新车旧车j9九游会，确实紧要吗？